Keine Fläche eines Wohnraums ist wichtiger als der Fußboden: Von ihm gehen optische und sensorische Reize aus, die sich auf das Wohlbefinden und die Leistungsfähigkeit seiner Bewohner auswirken. Ein Boden soll warm, gemütlich und schön wirken und muss, um lange ansehnlich zu bleiben, widerstandsfähig und langlebig sein.weiter
Auto-Branchenexperte Ralf Kalmbach im Interview mit Technology Review / "Chrysler wird verschwinden"
(19.08.2008) (ots) - In 10 bis 20 Jahren werden ein indischer und zwei
chinesische Autobauer neben Toyota, Hyundai Kia, Volkswagen, GM und
Ford zu den domi¬nierenden Herstellern der Welt gehören. "Chrysler
wird verschwunden sein", sagt Branchenkenner Ralf Kalmbach von der
Unternehmens¬beratung Roland Berger dem Technologiemagazin Technology
Review in seiner aktuellen Ausgabe 9/2008.
Mit dem Eintritt von Herstellern aus Entwicklungsländern in den
Automobilbau hat sich die Branche grundlegend verändert. Der indische
Autohersteller Tata zeigt mit seinem Nano, dass ein Auto mit
überschaubarer Grundfunktionalität und wenig Komfort nur 1700 Euro
kosten muss. Produktionskosten spart Hersteller Tata etwa, indem er
einfache Technik einsetzt und die Komponenten nutzt, die Zulieferer
bereits entwickelt haben. Auch bei der Sicherheit gibt es große
Abstriche. "Ein Tata Nano ersetzt ja nicht einen VW Polo, sondern ein
Zwei- oder Dreirad. Der Sicherheitsgewinn für den Kunden ist trotz
der einfacheren Technik enorm", argumentiert Ralf Kalmbach.
Die Kosteneffizienz des indischen Herstellers hat Konsequenzen für
die etablierte Autoindustrie. Denn schon jetzt sind viele Kunden
nicht mehr bereit, viel Geld für ein Auto zu zahlen. "In der
Vergangenheit wurden zwar die Zulieferer geknebelt, aber der
Gesamtprozess nicht optimiert. Jetzt können die etablierten
Hersteller von den Billigproduzenten lernen, dass sie nicht mehr
alles neu machen müssen - stattdessen können sie Standards übernehmen
und dort Ressourcen einsparen, wo ohnehin ein Zulieferer die
Entwicklung macht."
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